“汽、柴油脱节” 是石油巨头自食其果。

柴油供应紧张，汽油过剩，这种汽柴脱节的现象在国内尚是首次出现。 　　专家介绍说，总体算下来1吨原油可以得到0.31吨汽油，0.48吨柴油，如果原油性质比较好，催化裂化技术先进，油品收率会更高一些。也就是说，柴油和汽油的产出比例基本上是固定的。 　　由于加大基础建设的原因，我国对柴油的需求一直远远大于对汽油的需求，所以历年来，中国一直都是柴油纯进口国和汽油纯出口国。 　　今年这一局面发生改变，中石油、中石化、中海油等石油巨头竟然让中国成了柴油纯出口国。海关总署的数字显示，1-9月份，我国纯出口了270余万吨的柴油，这相当于国内一年柴油总消耗量的2%。 　　大量柴油用于出口必然导致国内柴油供应紧张，从而导致全面爆发柴油荒。柴油荒后国家各部委紧急命令石油巨头加大产量，在加大柴油产量时必然提高汽油产量，从而加剧汽油供应过量，造成柴汽供应的脱节。